A cualquiera pueden sorprenderle estas medidas tan concretas, después de ver los diferentes casos. Porque el Samsung Galaxy Note 7 es un caso bastante aislado, en comparación con otros fabricantes menos conocidos. Eso sí, en Florida, un Jeep explotó cuando su propietario dejó cargando el móvil dentro del vehículo. Por otra parte, en Australia la explosión se produjo en una habitación de hotel. Afortunadamente, este no causo daños físicos, pero sí 1.383 dólares en gastos.

Samsung, que ya ha investigado los diferentes casos, ha indicado que el causante de las explosiones sería la celda de la batería. De ahí que hayan tomado medidas ejemplares desde la compañía coreana, que incluyen la sustitución gratuita.

Prohíben usar o cargar Note 7 en vuelos y no es el primero

Samsung Note 7 no es el único dispositivo que ha tenido problemas con las baterías de litio. Estos productos recargables son más susceptibles al sobrecalentamiento que otros. Sobretodo, si se exponen a altas temperaturas, están dañadas o tienen defectos de fábrica. Una vez que se sobrecalientan se puede producir la fuga térmica, para la cual los extintores no son lo suficientemente eficaces. Por este motivo, ya existen algunas normas para el transporte de baterías de litio en aviones. Aunque no parecen tomarse muy en cuenta.

Debido a todo lo mencionado, Samsung ha puesto en marcha una operativa para solucionar el problema. Las ventas se pararon en el momento que las explosiones empezaron a suceder. Además, tienen un plan por que cualquiera puede sustituir el dispositivo. Sin embargo, todavía preferimos que las compañías aéreas opten por estas medidas, ya que el cambio de dispositivo es una decisión optativa y no tendremos forma de saber si todas las personas que lo compraron han decidido realizar este cambio. ¿Temes la presencia de Galaxy Note en vuelos o te dan más miedo otros dispositivos?

La entrada Prohíben cargar o usar Note 7 en vuelos aparece primero en Tested.es.

Los drones surgieron en la esfera militar y permanecieron ahí por años. Sin embargo, últimamente han sufrido un auge que va cada vez en aumento. Estos pequeños dispositivos están presentes en numerables industrias; ciencia, cine, fotografía, rescate e incluso para uso doméstico. No obstante, parece que se nos ha ido de las manos y está empezando a utilizarse para infringir la ley.

Los drones en la cárcel fueron captados durante el día 14 de Agosto. El primero de ellos se estrelló al ser captado por los equipos de la policía. El segundo, que iba cargado de drogas y teléfonos móviles fue incautado a medio vuelo.

No es el primer caso de drones en la cárcel que nos encontramos

Anteriormente en este mes una mujer falleció en un accidente de tráfico después de que la policía detectase drones en la cárcel. Ella y su novio eran sospechosos de conducirlos a la prisión de Wandsworth. Además no es la primera vez que son captados drones en la cárcel en un intento de contrabando. Durante el pasado año se calcularon 33 intentos por el Ministerio de Justicia. Finalmente en Julio de este año el Londinense Daniel Kelly fue condenado a prisión durante 14 meses. Esto fue debido al uso de drones para el contrabando de tabaco y Spice, un sintético del cannabis en las prisiones de Kent y Hertfordshire.

«Los drones se utilizan para conseguir teléfonos y drogas en la cárcel desde hace un año» «Es algo muy frecuente. Alguien aparca una furgoneta fuera de la prisión con un avión no tripulado. Este llevará una cámara con él. El dron sube hacia arriba, llega a la pared y alguien desde una celda abre la ventana», explicaba un ex recluso.

Por ahora parece que el Ministerio de Justicia va a implantar medidas para estar a alerta de estos drones. Y por supuesto que su uso para transportar elementos ilegales a cárcel pueda suponer una pena de prisión de hasta dos años.

La entrada Drones en la cárcel de Londres detectados por la policía aparece primero en Tested.es.

Parece que eso de estar dentro de la propia película no está tan lejos como pensábamos. Dando un gran paso desde el 3D, los cascos que han elegido para los cines de Realidad Virtual Imax tendrán un campo de visión de 210 grados. Bastante más, comparados con los 110º de Oculus Rift o HTC Vive. Estos han sido desarrollados por la empresa Sueca Startbreeze, conocida por sus videojuegos para consolas y PC. La cual se ha aliado con Acer para la creación de estos cascos con resoluciones de hasta 5K. Según las dos compañías, buscan «ser capaces de llevar a los usuarios mucho más allá de lo que podrán vivir en casa», al menos por unos años.

Por ahora, los cines de Realidad Virtual ofrecerán pocos minutos

Según el jefe ejecutivo de IMAX, Richard Gelfond, el contenido estará ligado a franquicias de películas existentes. Su duración será de diez minutos y el precio de entre 7 a 10 dólares. Supondrá disfrutar de la Realidad Virtual, el cine y además con la posibilidad de socializarse. Este es uno de los motivos por los que la gente acude al cine, ¿no? Así como IMAX dice ofrecer lo mejor en salas de cine, Startbreeze es pionera en el mercado de Realidad Virtual. Esto hará posible entregar al consumidor una experiencia salvaje donde pueda ver, sentir y moverse sumergiéndose en nuevos mundos tremendamente realistas.

Parece que la nueva experiencia en cines de realidad virtual estará disponible en salas seleccionadas, centros comerciales y destinos turísticos. Sin embargo, por ahora todavía tendremos que esperar año y medio para su estreno.

Rob Moore, vicepresidente de Paramount Pictures comentó: «El público de todo el mundo busca participar en sus películas favoritas, más que nunca antes. La realidad virtual de IMAX ofrece la posibilidad de sumergir al espectador en un nuevo mundo que abre las puertas a numerosas oportunidades creativas«.

¿Y a ti? ¿Te gustaría disfrutar de la película como si fueses un protagonista más? ¿Te ves en uno de estos cines de Realidad Virtual?

La entrada IMAX planea abrir cines de Realidad Virtual aparece primero en Tested.es.

Según contó Neally, él sólo tuvo que guiarle. Ya que su vehículo, un Tesla Model X, condujo alrededor de 32 Km por la autopista hasta el Hospital más cercano. Todo esto mientras Joshua sufría una obstrucción de los vasos sanguíneos en el pulmón. Una dolencia conocida como embolia pulmonar.

Sin embargo, a pesar de salvar una vida, el sistema de auto-piloto no tiene muy buenas críticas últimamente. Esto podría ser debido a haber estado involucrado en dos accidentes este año. Uno de ellos mortal, sucedido en Mayo en el estado de Florida. En él, un camión se adentraba en la autopista. Pero ni el piloto automático como el conductor fueron capaces de ver que el remolque, cruzado en la carretera, iba a chocar contra ellos.

El auto-piloto de Tesla sigue en fase de pruebas

Tanto la Comisión Nacional de Seguridad en Carreteras como la Junta Nacional de Seguridad en Tráfico han investigado el accidente de Florida. Así como la Comisión de Bolsas y Valores, la cual ha inspeccionado si Tesla rompió la ley. Quizá por ocultar información sobre el siniestro de Mayo, justo antes de una oferta de acciones.

Sin ir más lejos, esta misma semana, un grupo de investigadores ha averiguado cómo hackear el sistema auto-piloto de Tesla. Pueden «evitar que vea» un objeto delante suya. Esto nos asegura que, para alguien entendido, sería posible provocar un accidente de tráfico incluso desde fuera.

Según el presidente ejecutivo de la compañía, Elon Musk, el auto-piloto de Tesla conduce incluso con más precaución que los humanos. Aunque, al menos de momento, no es de extrañar que haya gente que prefiera el método tradicional. Es un sistema en fase beta, que debe aceptar el usuario. Se añade como un extra, antes de comprar el vehículo, bajo su responsabilidad de uso. ¿Crees que el piloto automático es una buena opción ya o debemos esperar unos años más?

La entrada El auto-piloto de Tesla que salva la vida a un hombre aparece primero en Tested.es.

Según la fundación de alianza del trabajo (Lancaster, Reino unido) 44 millones de trabajadores de la Unión Europea sufren trastornos musculo-esqueléticos. Los trabajadores dedicados a la industria de producción y montaje pueden levantar hasta 10 toneladas de peso al día. Estas actividades suponen un enorme esfuerzo físico para los trabajadores. Un ejemplo de esto son las cadenas de desmontaje de vehículos. Esto son tareas que un robot no puede realizar debido a su complejidad, ya que cada vehículo es distinto y conlleva diferentes procedimientos de desmontaje. Sin embargo los empleados a menudo sufren de problemas de salud.

El exoesqueleto protege la espalada de los trabajadores, les ayuda a mantener la postura y levantar los objetos mediante sensores y módulos. Estos exoesqueletos ya existían en la medicina y el ejército, sin embargo, en esta ocasión se han unido doce centros de investigación de siete países distintos en el proyecto Robo-Mate centrándolo en su uso para la fabricación.

El prototipo de exoesqueleto se compone de módulos para los brazos, tronco y piernas. La función de los módulos para los brazos es ayudar a los trabajadores a levantar la carga, reduciendo 10 veces el peso de esta. El módulo del tronco está diseñado para proteger y estabilizar la espalda así como la columna vertebral ayudando a los trabajadores de mantener la espalda recta cuando se llevan a cabo tareas de elevación y flexión. Los módulos de las piernas ayudan en las tareas en cuclillas, ya que se endurecen y realizan la función de asiento eliminando la tensión en los muslos.

Los socios del proyecto han presentado el primer prototipo el 12 de Junio en Fraunhoger IAO, en Stuttgart. Aunque aún queda un largo proceso de investigación antes de que el exoesqueleto pueda formar parte de la vida diaria de las fabricas. Entre ellas queda garantizar la seguridad de todos los trabajadores así como la aceptación de estos a la hora de incluir las nuevas tecnologías en el día a día.

La entrada El exoesqueleto para la industria de producción aparece primero en Tested.es.

La empresa ha querido dar gran importancia a la función ecológica de esta lavadora, entre otros beneficios: No se necesita electricidad para su utilización,  lo que además de ayudar al medio ambiente es un alivio para nuestros bolsillos en las facturas. Utiliza un 80 % menos de detergente y agua que una lavadora convencional y además cada lavadora ecológica portátil va a ser construida de al menos 40 % de material reciclado. Otro de los beneficios es el tiempo que necesitamos para lavar la ropa, ya que cada ciclo dura sólo 5 minutos.

Parece que va a ser la alternativa perfecta para viajes en auto caravana, campings, o incluso para posponer los días de colada o como nos indica Yirego en su web oficial para lavar ropa de bebes o mascotas, las cuales están más predispuestas a acabar manchadas.

Drumi, la lavadora ecológica portátil para todo el mundo

La empresa ha sacado un vídeo en su página web en el que nos muestra como se utiliza la lavadora ecológica portátil Drumi, además de las instrucciones de cómo debemos echar el detergente o el agua. Según han anunciado se lanzara en Julio de 2016 y tendrá un precio de 129 dólares para las personas que lo compren antes de verano de este mismo año, mientras que luego podrá subir a 169 dólares.

La entrada La lavadora ecológica portátil que no necesita electricidad aparece primero en Tested.es.

La conferencia es un evento importante de seguridad, realizado por la empresa RSA Security. Es utilizado para destacar prácticas de seguridad deficientes, reunir y compartir los últimos avances o conocimientos, así como desvelar como los hackers son capaces de entrar en los sistemas.

Los investigadores también dijeron que la misma contraseña se mantiene en nueve de diez terminales distribuidos por el vendedor. Y esto es debido en gran parte a que los clientes asumen que es única para ellos.

En un comunicado el Jueves, la empresa con punto de venta de terminales Verifone, reconoció que todos sus dispositivos venían con la misma contraseña por defecto, Z66831. Sin embargo al cabo de los años esta contraseña ha empezado a ser conocida, de tal manera que  se puede encontrar en Internet junto con instrucciones para la programación de terminales. La buena noticia es que aún sabiendo esta contraseña, la tarjeta no puede ser capturada. Lo que te permite la contraseña es configurar los ajustes del terminal, sin embargo, no es posible de piratear sólo sabiendo este dato. Aún así la compañía recomienda cambiar siempre la contraseña. Aunque en los nuevos productos ya vendrá una contraseña que expirará, es decir, obligara al comprador a cambiarla en el momento de la instalación.

Cada vez se están dando más casos de cibercriminales atacando a terminales de tarjeta de crédito. Cómo por ejemplo del hack de Target, el cual afecto a más de 70 millones de clientes. Por esta razón cada vez se están haciendo más famosas las tarjetas con chip. Aunque estas no terminan de garantizar la seguridad, por lo que nosotros debemos ser los primeros en no dejar la misma contraseña predeterminada cuando adquirimos el nuevo producto.

La entrada Terminales con la misma contraseña desde 1990 aparece primero en Tested.es.

Podemos definir a desecho electrónico o «E-Waste» como cualquier aparato con batería o cable eléctrico, que el propietario ha decido no utilizar más. La mayor parte de estos dispositivos están relacionados con la lavandería, cocina y baño. Sorprendentemente, sólo un 7 por ciento de ello lo ocupan ordenadores, telefonía e impresoras.

Sólo con la cantidad acumulada en 2014 se podría crear una fila de camiones de 23.000 km, lo que sería lo mismo a la distancia desde Nueva York a Tokio con retorno. Y lo que aún es más estremecedor, de estos 41.8 toneladas de desecho electrónico, sólo 6.5 fueron recicladas. Según David Malone (Secretario General de la ONU), estos desechos son una valiosa mina para reciclar y sin embargo los peligrosos contenidos que en ella llevan, una mina tóxica si no se tratan con cuidado. Dentro de los aparatos hay toxinas dañinas como el plomo, mercurio, cadmio y cromo, que pueden afectar al aparato respiratorio, digestivo y neurológico del ser humano, así como acabar con el ozono.

Durante las últimas décadas los políticos han iniciado un proceso de recogida y tratamiento de estos desechos electrónicos. Sin embargo, a pesar de esto la mayoría no es recogida y tratada como se debiera.

Según una investigación realizada en Marzo la causa de esta cifra de desechos electrónicos es debida a dos factores. En primer lugar el deseo de los consumidores por tener los productos más nuevos del mercado y en segundo lugar el fenómeno conocido como obsolescencia planificada. Es decir, aparatos con piezas fabricadas para que se rompan en un período de tiempo determinado, garantizando la corta vida del producto.

Ante este descubrimiento la ONU esta apoyando a las naciones para mejorar el sistema de recolección y tratamiento de desechos electrónicos. Sin embargo una ayuda por parte de los fabricantes para alargar la vida de los productos, y de los consumidores al utilizarlos no estaría nada mal ¿verdad?.

La entrada Toneladas de desecho electrónico aparece primero en Tested.es.

Segway PT ( Personal transporter), es un vehículo eléctrico de dos ruedas, muy parecido a un patín, con auto-equilibrio y alimentado por baterías. Se trata de un medio de transporte de corta distancia, para el cual no hace falta carnet y fue el primer dispositivo de transporte comercial con autobalanceo. El Segway se mantiene en horizontal todo el tiempo. Sin embargo, el conductor debe inclinarse hacia la dirección que quiera tomar. El motor es silencioso y puede alcanzar los 20 km/h.

Estos vehículos llevan fabricándose desde 2001 por la compañía Segway Inc. Sin embargo, en 2012 la empresa china de scooters Ninebot comenzó a fabricar vehículos eléctricos para el transporte a corta distancia de personas casi idénticos a Segway. Por lo que en Septiembre de 2014, esta decidió tomar medidas y acusar a Ninebot, así como a distintas empresas, de infringir sus patentes frente a la Comisión de Comercio internacional de Estados Unidos. Tras los litigios, el resultado es que los dueños venden Segway al mejor postor y la tecnología pasa de copiada a importada.

Se ha anunciado que la mayor fabricante de móviles de china Beijing´s Xiaomi Corp. junto con la firma de inversión Sequoia Capital han invertido 80 millones de dólares en Ninebot. Por lo que finalmente compran la compañía rival por una suma de dinero que aún no conocemos.

Neil Shen, co-fundador de Sequoia Capital China, comentó en la presentación de Ninebot del pasado miércoles que después de la compra de la compañía Segway, China podrá expandirse. Ya no serán simplemente copias, si no que avanzará a partir de sus propias innovaciones y adquisiciones. Según el presidente de Segway, si Ninebot compra la compañía les permitirá mejorar en investigación y ofrecer productos inteligentes y de más valor a los clientes. Por lo que, según han anunciado, a ambas firmas les espera un futuro brillante.

La entrada Venden Segway y la compra su rival Ninebot aparece primero en Tested.es.

Cada día se realizan más avances para que las máquinas sean menos peligrosas, más flexibles y rentables. Gracias a esto, su implantación en todo tipo de industrias ha propiciado un crecimiento rápido. La automatización es una de las características más importantes de la última revolución industrial (bautizada como la era de fabricación inteligente). Según IHS technology, el mercado de robots, incluidos los utilizados en la fabricación, se duplicó en 2014 y se prevé llegar a 2.000 millones de dólares en 2018. Además, la Federación Internacional de robótica estima que se vendieron 225.000 robots en todo el mundo en 2014.

Las tecnologías de los robots de colaboración, así como la inteligencia artificial (IA), son más sofisticadas y asequibles. Esto propicia que las pequeñas empresas sean capaces de unirse a este movimiento. Además, las innovaciones en el diseño y controles los hacen fáciles de utilizar. Algunos de los últimos modelos son intuitivos y adaptables. Los ingenieros han buscado atribuir al robot hasta la habilidad para pensar.

Según Jay Tang (analista senior de la industria de automoción en IHS), algunos de los robots de colaboración pueden ser entrenados incluso en minutos. Como es el caso de los brazos robóticos de Universal Robots. Sólo hay que moverlos y se registran los puntos de la trayectoria. Una vez hecho, se podrá utilizar una tablet para programar las opciones más complejas.

Clearpath Robotics’ PR2 es una aplicación para el diseño de robots de colaboración para distintos usos. El laboratorio de ciencia e inteligencia artificial MIT Computer ha usado un robot Pr2 llamado Robotina. Utilizado para un proyecto con el apoyo de la Iniciativa Nacional de Robótica de EEUU para desarrollar robots capaces de trabajar de forma más eficaz con humanos. Por otra parte, la empresa Festo ha desarrollado Robotino, utilizado por universidades y escuelas. Se trata de un brazo robótico flexible, indicado para industrias. Otro de los diseños de Fester es Learning-Gripper, una mano casi humana, con cuatro dedos, capaz de sujetar o hacer rotar un objeto.

Sin embargo, el mundo de la robótica va mucho más allá y pretende ayudarnos en cualquier ámbito. En la sanidad podemos encontrar exoesqueletos robóticos. Son trajes biónicos portátiles capaces de mantener a una persona que padezca de algún tipo de debilidad en las extremidades inferiores. Así mismo, ocurre con los automóviles, que disponen de auto conducción. Sin embargo, estos de momento no son capaces de funcionar en todas las velocidades y condiciones de manera segura.

Esta claro que los avances permitirán que los robots de colaboración puedan trabajar codo con codo con el hombre. Pero ¿serán capaces de llegar a sustituir al ser humano tan pronto como dicen?

La entrada El futuro con robots de colaboración aparece primero en Tested.es.